Sie sind als CannstatterIn der Meinung, Sie hätten keine Wahl?

Falsch!

Sie haben die Wahl:

• zwischen
• Verschlechterung des Klimas und der Naherholung
  
• durch Bebauung der Rommelshauser Straße
  
• oder
• Frsichluft für Bad Cannstatt!

• zwischen
• Umwegfahrten und Fahrtzeitverlängerung für die U 13
• oder
• barrierefreie Haltestelle Badstraße-jetzt!

• zwischen
• Fußgängergedränge in der Seelbergstraße
• oder
• Flanieren in einer Fußgängerzone!

• zwischen
• Vorrang für Autos in Wohnstraßen
• oder
• Spielstraßen!

• und nicht zuletzt,
• zwischen
• den Vertretern dieser üblen Zustände von CDU, FDP und sogenannten “Freien Wählern”
  
• oder
• Liste 3 BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN

• allso nichts wie hin:
• morgen¬† Wählen gehen!
• 3 Stimmen für Peter Mielert (Platz 30)
  

• Regionalwahl BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN (Platz 17)
  

Das ultimative Argument für Stuttgart 21 hat jüngst der Sprecher der sogenannten Freien Wähler-Jürgen Zeeb geliefert:

“Da werden mehr Brezeln und Fleischkäswecken verkauft”-

Stuttgart 21 ein Konjumkturprogramm für Bäcker und Metzger?

Also ich bin sicher, bei Realisierung der Alternative K 21, die durch den dann möglichen Integrierten Taktverkehr mehr Fahrgäste bringt, profitieren auch die Bäcker und Metzger nicht nur während der Bauzeit sondern langfristig.

Mein Tipp an die Freie Wähler: die intelligente Alternative K 21 wählen!

pressemitteilung-12-02-09-kommunalwahlliste1

Unser Kandidat für die Regionalwahl am 7.6.2009 ist Peter Mielert (18).

In der Regionalpolitik steht er

für die Erhaltung der natürlichen Grundlagen wie z.B. klimawirksamer Grünzonen und gegen weitere Flächenversiegelung und

für eine attraktive Ausgestaltung des ?ñffentlichen Nahverkehrs.

Simone Deitmer schreibt in der Stuttgarter Zeitung am 5.3.2009 zum Thema Straßensozialarbeit:

“Seit die Straßensozialarbeit in Bad Cannstatt nur noch mit einer halben Stelle bestritten wird, treten in der Marktstraße wieder Konflikte mit Obdachlosen auf.

Der Bezirksbeirat sowie Geschäftsleute fordern eine bessere Betreuung der Obdachlosen.”

Die Begründung des Gemeinderates für die Halbierung der Stelle und seine Befristung auf den 30.6.2009 lautete, dass dann auch andere Stadtbezirke kommen könnten und außerdem sowieso kein Geld vorhanden sei.

Tatsache ist aber, dass BC Stuttgarts einziges B-Zentrum und außerdem der größte Stadtbezirk ist und sich außerdem jederzeit für alles Mögliche Mittel im Haushalt gefunden werden.

So fand Finanzbürgermeister F?ñLL (CDU) trotz seiner wg. der angespannten Haushaltslage gegenüber seinen Bürgermeisterkollegen ausgesprochen Drohung mit “disziplinar- und strafrechtlichen Folgen und Schadensersatz”, falls sie zusätzliche finanzielle Verpflichtungen eingingen, Geld für die Austragung der Randsportart Baseball-EM seines Parteifreundes Roland Schmid.

Mit dieser Information im Hintergrund und der Gewissheit, dass falls gewollt, Haushaltsmittel gefunden werden, stellten wir den Antrag

1. die Verlängerung der Straßensozialarbeit mit einer Vollzeitstelle bis Ende 2009 und

2. die Einstellung der Finanzierung für eine Vollzeitstelle im nächsten Haushalt.

Diesem Antrag wurde bei einer Enthaltung von Herrn List (CDU) zugestimmt.

Abwrackprämie

Vom Präsidenten des Verbands der Deutschen Automobilindustrie (VDA) Matthias Wissmann (CDU) als “Umweltprämie” zur Förderung der deutschen Automobilindustrie gedacht und von ihm als Erfolg verkauft, entpuppt sich die Abwrackprämie als Instrument zur Förderung für den Absatz von Kleinwagen der Marken Hyundai(1), Suzuki(2) und Fiat(3).

Bei den deutschen Marken sank in gleichen Zeitraum der Absatz, bei BMW um 21%, bei Daimler um 15% und bei Opel um 20%.

Seit wann sind Hyundai, Suzuki und Fiat deutsche Automarken?

Wäre ich Mitglied des VDA, würde ich den Rücktritt des Präsidenten fordern, denn die Zulassungen deutscher Marken sank im gleichen Zeitraum auf 55%.

In meinen Augen ist das Ganze einmal wieder eine Überwälzung von Lasten auf kommende Generationen, siehe auch die angehängte Karrikatur:

abwrackprämie

Der Einsatz von Steuermitteln in gleichem Umfang, wie für das Abwracken von Autos für die wärmetechnische Sanierung von Altbauten und den Austausch altersschwacher Heizkessel, wäre nachhaltig in der Wirkung für hiesige Arbeitsplätze und das Klima.

….zu einem Gespräch über die Zustände in den Stuttgarter Schulen-denkste, zum Gespräch über Stuttgart 21. Es heißt in seiner Einladung: “Nach Jahren der Planungen und Diskussionen der Bürger (hab ich da was überhört?) und Experten geht das Bahnprojekt Stuttgart-Ulm nun in die Ausführungsphase.”

“Ich würde mich freuen, Ihnen das Projekt im direkten Gespräch vorstellen zu können.”

Mittwoch, 29. April 2009 um 19:00 Uhr im Großen Sitzungssaal des Stuttgarter Rathauses.

Ich denke: der Zug ist abgefahren Herr Schuster. Wenn im Juni OB-Wahlen und nicht Kommunalwahlen wären, würden Sie die Quittung für Ihre in der Vergangenheit nicht vorhandene Bereitschaft zu einem Dialog mit den BürgerInnen Ihrer Stadt, erhalten.

So werden hoffentlich die befürwortenden Parteien eines Untergrundbahnhofs¬† die verdiente Quittung erhalten.

Also liebe Kollegen: hingehen und ihm ein deutliches NEIN entgegenhalten!

Ganztagsschulen statt ganz Stuttgart untertunneln!

Bildung statt Beton!

Kostenfalle?

Konjunkturpaket?

Kopfloses Großprojekt?

Einladung zur Veranstaltung des Aktionsbündnis Kopfbahnhof 21

mit Dr. Martin Vieregg (Beratungsbüro Vieregg &Rößler, München)

mit Prof. Dr. Heiner Monheim (Universität Trier, renommierter Verkehrsexperte)

Donnerstag, 26. Februar 2009 19:00 Uhr

Rathaus Stuttgart-Großer Sitzungssaal

Bericht über die Bezirksbeiratssitzung am 4.2.2009 zum Neckarpark in HEINZ Nr. 7 2009